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高速公路路侧安全隐患有哪些?

发布日期:2019年12月13日
高速公路路侧安全隐患有哪些?
 
国外研究表明,道路交通事故与人、车、路三因素的关系为:约95%的交通事故与人的因素有关;约28%与道路因素有关;约8%与车辆因素有关;有的事故与其中两个或三个因素同时相关(图1)。通常,驾驶人的不安全行为或车辆的不安全状态易诱发交通事故,而道路的不安全因素则会增加事故后果的严重性。在以往的事故防范工作中,交通管理部门往往侧重于人、车因素的隐患,忽视了道路环境方面的不安全因素,而我们在工作中发现,道路的不安全因素同样应该引起重视。
高速公路路侧安全隐患有哪些?
 
 
图1:道路交通事故原因分析(来源:NSW Roads and Traffic Authority,澳大利亚新南威尔士州道路和交通管理局)
 
笔者工作的山西交警总队高速四支队辖区位于山西省临汾、运城两个地市,管辖范围涉及12条高速公路的1251.075公里,其中京昆、运风、侯平等高速公路是连接晋、陕、豫的重要通道。近5年来,辖区共发生与路侧安全问题有关的人员伤亡事故26起,其中较大事故3起,共造成31人死亡,34人受伤;简易事故109起,造成23人受轻微伤。辖区高速公路路侧安全隐患主要包括:路侧净区存在树木等障碍物;护栏防护等级不足;迎交通流护栏端头处理不当。下面我们只谈一下标志牌对高速公路造成的安全隐患。
 
下面以辖区内几起典型路侧事故为例来谈谈标志牌安全隐患及改进对策。
 
路侧净区存在标志牌连酿事故
 
事故案例
 
❖ 同一地点一年时间内发生两起事故 造成5人死亡
 
2015年8月19日9时50分许,一辆小型轿车行驶至运风高速公路运城往风陵渡方向48KM+800M处时,因驾驶人操作不当致车辆驶出道路,碰撞路侧交通标志牌基座,造成车上2人死亡、1人受伤,车辆及部分路产受损。
高速公路路侧安全隐患有哪些?
 
 
图2:2015年8月19日,轿车碰撞路侧交通标志牌基座事故现场
 
一年后,同样的位置又发生了同样的事故,带走了一家三口鲜活的生命。2016年8月14日15时45分许,一辆小型轿车行驶至上述事发地点时,因驾驶人操作不当致车辆驶出路外,先后碰撞路侧交通标志牌基座、杨树,造成车上3人死亡、1人受伤,车辆及部分路产受损。
 
高速公路路侧安全隐患有哪些?
 
图3:2016年8月14日,轿车碰撞路侧交通标志牌基座、杨树事故现场
改善路侧环境形成安全的路侧净区
 
国内外研究表明,保证一定宽度的路侧净区可使绝大多数驶出路外的车辆恢复正常行驶。路侧净区之“净”,意指一定宽度范围内没有各类行车障碍物。我国《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)也要求,应将障碍物移至不易被驶出路外的车辆碰撞的位置,或采取措施使障碍物不构成危害或降低事故伤害,尽量避免驾驶人只是因过失而付出生命的代价。
 
关于路侧安全净区存在障碍物的问题,理想化的处理方式是优先考虑将路侧粗壮树木或标志牌基座移除或者移至路侧净区的外缘位置,形成安全的路侧净区,但在实际操作中存在困难。
 
上述事故中运风高速公路运城往风陵渡方向48KM+800M处的路侧交通标志为旅游区标志,若将其移除,则会缺失对旅游区位置的预告。该标志牌在设置之初,基座周围有填土,由于路侧为缓坡,基座周围泥土长时间受雨水冲刷,导致*坡底一侧的填土有所流失,基座部分裸露。对此问题,四支队根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017),于2016年底协商高速公路经营管理公司在该路段加装了路侧护栏,同时考虑此处为弯道起点,为提醒驾驶人控制车辆行驶速度,增设了八道震荡减速带。

 

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